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'King of Europe Dragster 2008' mit Ferodo® und Champion®!
Der Name Grzegorz Staszewski kommt Ihnen wahrscheinlich nicht sofortbekannt vor. Dennoch kann sich dieser 33-jährige polnische Dragracer seit Ende Juni 2008 ‚King of Europe' nennen. Mit seiner Chevrolet Corvette schaffte er eine persönliche Bestzeit von 8.884 Sekunden über die Viertelmeile. Diese wahnsinnige Geschwindigkeit wurde möglich durch die Champion®-Zündkerzen unter der Motorhaube sowie durch Ferodo® Renn-Bremsbeläge, die diese geballte Kraft zum Stehen bringen sollten. F-M news war im belgischen Brustem bei der Hauptveranstaltung der 'King of Europe Drag Series' dabei und bekam, glücklicherweise, mehr als 8.884 Sekunden Zeit für ein Interview.
Grzegorz Staszewski ist inzwischen ein alter Bekannter von Federal-Mogul: Mit seinem VTG Servicecenter und der Motor- und Chiptuning-Werkstatt und seinem VTG Racing Team hat sich Grzegorz einem der größten europäischen Ersatzteilmarkthändler, Inter Cars angeschlossen, das seinen Sitz in Polen, in der Nähe von Warschau hat. Unser Länder-Manager für Polen, Michal Lyzinski, kann Ihnen viel darüber erzählen.
Nicht zu stoppendes Wachstum
Michal Lyzinski: "Anfang 1990, als Polen als erstes Ostblockland von der Planwirtschaft zur freien Marktwirtschaft überging, gründete Krzysztof Oleksowicz Inter Cars. Er fing ganz klein an: Um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Er fuhr mit seinem Lieferwagen über die Grenze nach Deutschland und führte Ersatzteile für die europäischen Fahrzeuge auf dem polnischen Markt ein. Nicht ganz 10 Jahre später war Inter Cars so stark gewachsen, dass das ursprünglich 300 m_ große Lager zu einem supermodernen Logistikzentrum mit einer Fläche von 17.000 m_ ausgebaut werden musste. Mit 1.170 Mitarbeitern und einem Jahresumsatz von einigen hundert Millionen Euro strebt Krzysztof Oleksowicz jetzt die Führung auf dem europäischen Markt an - eine ehrgeizige Wachstumsstrategie, die er in den kommenden 5 Jahren realisieren will." VTG ist Teil dieses Spitzen-Vertriebsnetzes.
Für Liebhaber von 'Tuning & Speed'
Eine Stunde, bevor Grzegorz einen 400-Meter-Testsprint macht, nimmt er uns mit in die Dragracing-Welt. Man erkennt sofort, dass Dragracing für Grzegorz eine professionell organisierte Tätigkeit ist. Das VTG Racing Team verfügt über mehrere Autos und Rennfahrer, die mit uns am Tisch unter der großen Markise an der Seite des imposanten VTK Kennworth-Trucks sitzen.
Grzegorz Staszewski: "Es ist immer toll, wenn man das Geschäftliche - in meinem Fall Chef des VTG Servicecenter - nahtlos mit seinen Freizeitaktivitäten verbinden kann. Ich bin da übrigens nicht der Einzige. Maciej, der Sohn von Krzysztof Oleksowicz, ist auch ein leidenschaftlicher Fahrer. Er leitet mittlerweile schon seit einigen Jahren das Subaru Racing Team. Unser VTG Racing Team und das Subaru Racing Team können als Aushängeschild von Inter Cars angesehen werden."
Grzegorz Staszewski: "Die Dragracing-Welt hat verschiedene Klassen: Angefangen bei den Junior Dragsters und der Top Eliminator-Klasse bis hin zu den Maschinen der Königsklasse: Die Top Fuel Dragsters. Ich selbst fahre in der Street Legal(4WD)-Klasse. Das sind die so genannten "straßenlegalen Fahrzeuge", die allerdings mit Pro-street-Hinterachsen und "Blower Big-Blocks" oder V8 mit NOS augesrüstet sind. Für die echten Liebhaber von 'Tuning & Speed' ist die 'King of Europe Drag Series' das Top Event des Jahres. Seit 2007 besteht der Wettbewerb aus zwei Rennen Dieses Jahr fand das erste auf der ungarischen Rennstrecke in Tököl statt, wo ich den Titel 'King of East' gewann. Das zweite Rennen, die 'West Edition', findet hier, auf dem Flugplatz von Brustem, statt."
"Die "goldene Katze": die einzige 4x4-Corvette der Welt
Grzegorz Staszewski: "Was Sie unbedingt brauchen, sind Nerven aus Stahl: Reaktionsgeschwindigkeit beim Start und gleichmäßigesHochschalten machen im Finish den Unterschied zwischen einer ordentlichen Zeit und einer Spitzenzeit aus. Mit der VTG-Corvette (1979), bei Insidern besser bekannt als die "goldene Katze" , haben wir ein einzigartiges "Vollblut" in unserem Racing-Team: Mehr als 1500 PS, ein Turbonetics Turbolader (3000 PS) und den wohl genialsten Allradantrieb. Den braucht man nämlich, um all diese Pferdestärken auf der Bahn zu halten, die meisten ziemlich holprig ist."
Grzegorz Staszewski: "Es geht darum, Risiken zu vermeiden. Und was das angeht, kann ich mich auf Bremsbeläge von Ferodo® verlassen. Denn man darf nicht vergessen: Je höher die Leistung, desto leistungsfähiger müssen die Bremsen sein. Es mag vielleicht verrückt klingen, aber mit dieser Art von Fahrzeugen sicher zum Stehen zu kommen, ist schwieriger als man denkt. Außerdem wollen wir nicht, dass etwas geschieht, mit dem wir nicht gerechnet haben. Denken Sie nur an den britischen Moderator der britischen Autosendung "Top Gear", Richard Hammond, der versucht hat, mit einem Vampire Dragster den britischen Geschwindigkeitsrekord auf dem Land zu verbessern. Als sich der Bremsfallschirm des Dragsters zu früh öffnete, brach sein Wagen mit einer Geschwindigkeit von 460 Kilometer/h aus und überschlug sich. Glücklicherweise hat Hammond sich nach einem Krankenhausaufenthalt von zwei Monaten wieder vollständig erholt. Ich kann mir gar nicht vorstellen, wie es ist, zwei Monate ohne den Geruch von Gummi auszukommen."
