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«King of Europe Dragster 2008» con Ferodo® y Champion®
Es posible que el nombre Grzegorz Staszewski todavía no le diga nada, pero este polaco de 33 años piloto de dragsters es el «King of Europe» desde finales de 2008: superó su propio récord personal y corrió un cuarto de milla (402 metros) en 8,884 segundos con su Chevrolet Corvette. Esta velocidad se obtiene gracias a las bujías Champion® que utiliza el motor y a las pastillas de frenos de carreras Ferodo® de alto rendimiento para detener toda esa potencia. F-M news estuvo en el pueblo belga de Brustem durante el evento principal de la competición «King of Europe Drag Series» y, afortunadamente, nos concedió una entrevista de más de 8,884 segundos.
Grzegorz Staszewski es un antiguo conocido de Federal-Mogul; dirige el centro de reparaciones VTG, que es a la vez taller de electrónica y motores tuning, además de un equipo de competición VTG. Grzegorz está asociado con uno de los distribuidores de posventa más importantes de Europa, Inter Cars, de Polonia, establecido cerca de Varsovia. Nuestro Country Manager de Polonia, Michal Lyzinski, conoce toda la historia.
Crecimiento sin límites
Michal Lyzinski: «A principios de 1990, cuando Polonia fue el primer país del Este en cambiar de una economía planificada a una economía de mercado libre, Krzysztof Oleksowicz estableció Inter Cars a pequeña escala. Para que se haga una idea, con su vehículo comercial pasaba la frontera hasta Alemania e importaba repuestos para los vehículos europeos del mercado polaco. Menos de 10 años después, Inter Cars ha pasado de un almacén de 300 m2 a un centro logístico supermoderno de más de 17.000 m2. Con una sólida plantilla de 1.170 personas y una facturación anual de unos cientos de millones de euros, Krzysztof Oleksowicz ahora planea conseguir la primera posición en el mercado europeo como distribuidor de recambios para el mercado de coches y camiones. Una ambiciosa estrategia de crecimiento que pretende conseguir en los próximos 5 años». VTG forma parte de esta gran red de distribución.
Para los amantes del tuning y la velocidad
Una hora antes de realizar la prueba de velocidad de 400 metros, Grzegorz nos da una vuelta por el mundo de las carreras de dragters. Inmediatamente se hace obvio que para él estas carreras son una actividad profesional. El equipo de carreras VTG dispone de diferentes coches y corredores, que se reunieron con nosotros en una mesa debajo de un gran toldo en el lateral del impresionante camión Kenworth VTG.
Grzegorz Staszewski: «Es divertido poder compaginar el trabajo (dirijo el centro de reparaciones VTG) con tus hobbies, y no soy el único. Maciej, el hijo de Krzysztof Oleksowicz, también es muy buen corredor. Ha liderado el equipo de carreras Subaru durante un par de años. Nuestro equipo de carreras y el de Subaru se pueden considerar como un escaparate de Inter Cars».
Grzegorz Staszewski: «En el mundo de las carreras de dragsters existen diferentes clases, desde Dragsters Junior y Top Eliminator a las máquinas de clase King, es decir, los dragsters con combustible de alto octanaje. Yo compito en la clase Street Legal (4x4), en la que se incluyen vehículos que pueden circular por las calles pero que llevan ejes traseros Pro-Street y “motores potentes con turbocompresor” o motores V8 con NOS. “King of Europe Drag Series” es el evento más importante del año para los verdaderos amantes del tuning y la velocidad. Desde 2007, la competición consiste en 2 carreras; este año, la primera tuvo lugar en el hipódromo Tököl de Hungría, donde gané el título de “King of East”. La segunda carrera, la “West Edition”, se disputa aquí, en la base aérea de Brustem».
«Golden Cat»: el único Corvette 4x4 del mundo
Grzegorz Staszewski: «Hay que tener nervios de acero ya que la velocidad de reacción del comienzo de la carrera y un cambio de marchas con suavidad marcan la diferencia entre hacer un tiempo discreto o hacer el mejor tiempo. El VTG Corvette (1979), más conocido para los entendidos como “Golden Cat”, es un purasangre único en nuestro equipo de carreras, ofrece más de 1500 CV, un turbocompresor Turbonetics (3000 CV) y la mejor tracción a las cuatro ruedas para dirigir a todos estos caballos, una tarea que suele estar llena de baches».
Grzegorz Staszewski: «Se trata de evitar riesgos. A este respecto, también puedo contar con las pastillas de freno de Ferodo. No hay que olvidar que, cuanta más potencia tenga el motor, más potentes deben ser los frenos. Es posible que no se lo crea, pero detener estos coches de forma segura es más difícil de lo que puede parecer. Además, no queremos que suceda nada inesperado como pasó con el británico Richard Hammond del grupo “Top Gear”, que intentó batir el récord de velocidad en tierra del Reino Unido con un dragster Vampire. Cuando el paracaídas de frenado del dragster se abrió antes de tiempo, el coche se accidentó a una velocidad de 460 km/h. Afortunadamente, se ha recuperado después de una estancia de dos meses en el hospital. No me puedo imaginar pasarme dos meses sin oler a goma quemada».
El día siguiente, nos enteramos de que Grzegorz Staszewski, además del título Eastern European de Tököl, también ganó el título Western European. Ganó la final compitiendo contra un piloto británico con un dragster de 2000 CV. Es el segundo año consecutivo que el equipo de carreras VTG gana el trofeo «King of Europe».
