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Con las juntas LEM® las innovaciones de Payen® y Goetze®
Con cada nueva generación de tecnología del motor viene un nuevo conjunto de retos de sellado para el técnico y reconstructor. Las excelentes juntas de goma moldeada de las marcas Payen® y Goetze® de Federal-Mogul aportan soluciones a muchas de estas cuestiones de reparación difícil. Sin embargo, a pesar del éxito de la tecnología de la goma moldeada, Payen y Goetze siguen explorando nuevas soluciones creativas para muchos de los actuales desafíos de sellado, así como los problemas que indudablemente surgirán en las plataformas de motores de nueva generación.
La tecnología de juntas LEM® – o de Líquido de Elastómero Moldeado® – es uno de los últimos avances más importantes de Federal-Mogul. Las juntas LEM, que al principio fueron desarrolladas para un cliente OE, presentan un portador metálico de alta resistencia encapsulado en una capa muy delgada de goma de silicona. Dado que este material de caucho es procesado en un estado líquido, los ingenieros de juntas de Goetze y Payen pueden incorporar una amplia variedad de funciones especiales – incluidos los cordones selladores formados y colocados con precisión – en la cara de la junta.
“La tecnología LEM representa una nueva e importante solución que puede ser aplicada a los retos de sellado difíciles en cada nivel de la industria, desde instalaciones de fabricación OE hasta prácticamente cualquier negocio de reconstrucción de motores o reparación del mercado secundario,” dijo Alexis Goslin, Jefe de Producto de
Federal-Mogul, Sellado, Europa, Oriente Medio y África.
Fácil de AJUSTAR y REPARAR
Más de 20 fabricantes de vehículos OE están utilizando la tecnología LEM. Además, las juntas LEM han demostrado ser también una herramienta que ahorra un tiempo valioso y que soluciona problemas para los clientes del Mercado del Recambio. Como ejemplo, estas nuevas juntas son una solución muy superior en las aplicaciones de motor que al principio se sellaban con un compuesto de silicona. En vez de intentar recrear un cordón de silicona líquida para una tapa delantera, una tapa de levas o el cárter de aceite, por ejemplo, el técnico o reconstructor puede usar una junta LEM Payen y Goetze con cordones de sellado especiales que bloquean cualquier posible escape. La construcción LEM recubierta de caucho también proporciona un sellado eficaz contra las bridas desgastadas u otras superficies de reparación rugosas que comúnmente conducen a que se repitan los escapes.
Las juntas LEM de Payen y Goetze son fáciles de reconocer por su coloración roja y su envasado especialmente etiquetado.