Federal-Mogul en tête de liste des équipementiers automobiles mondiaux avec 3 prix « Automotive News PACE Awards » remportés

La société s’est en effet vue décerner trois prix d’excellence pour des innovations technologiques dans les domaines de la fabrication de pistons, de l’usinage des pièces, ainsi que pour la conception d’un système révolutionnaire de connecteur pour balais d’essuie-glace. Une quatrième technologie de Federal-Mogul, la production de composants d’habitacle à partir de carton dit « asiatique », figurait quant à elle parmi les finalistes.

Les lauréats des « PACE Awards » ont été annoncés le 13 avril dernier à l’occasion d’une cérémonie qui s’est déroulée aux Etats-Unis.

« Nous sommes extrêmement fiers de notre héritage en tant qu’innovateur majeur dans le domaine des équipements d’origine et sur le marché des pièces de rechange », a déclaré Martin Hendricks, directeur général de la Division Rechange Internationale de Federal-Mogul pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique. « Ces quatre technologies de pointe sont représentatives des centaines d’activités de recherche et développement en cours au sein du réseau mondial de centres technologiques de Federal-Mogul. Et surtout, elles sont le témoignage de notre capacité hors pair à tirer parti de notre leadership dans l’équipement d’origine pour nos clients du marché des pièces de rechange. Chacune de ces technologies a en effet vocation à intégrer notre portefeuille exclusif de solutions de deuxième monte. »

Les trois technologies Federal-Mogul primées aux PACE Awards sont : le processus de renforcement des pistons DuraBowl^® ; le système de connecteur à baïonnette pour balais d’essuie-glace plats ; et le procédé d’usinage par électroérosion de haute précision HPEEM (High Precision Electro-Erosion Machining).

1. Mis au point au Centre Technique de Federal-Mogul situé à Nuremberg, en Allemagne, DuraBowl est un procédé de refusion perfectionné qui permet de renforcer le rebord du bol des pistons des véhicules Diesel légers et lourds et d’augmenter ainsi la résistance à la fatigue du piston de 400 %. Le piston Diesel DuraBowl de Federal-Mogul a été adopté pour la première fois en juin 2009 par la division Mercedes-Benz Cars de Daimler pour être utilisé dans des moteurs Diesel de véhicules légers.

2. Le système de connecteur à baïonnette de Federal-Mogul est le premier à répondre à l’ensemble des besoins essentiels des constructeurs automobiles et consommateurs pour ce qui est des balais d’essuie-glace de type profilé, de plus en plus utilisés. Développé au Centre d’ingénierie et de R&D de l’Entreprise, situé à Aubange en Belgique, ce système innovant intègre trois composants : un connecteur en plastique soudé par ultrasons au balai plat ; une entretoise en plastique avec emplacement pour bouton-poussoir qui est fixée au connecteur afin de permettre la rotation du balai et de faciliter le raccordement du bras d’essuie-glace ; ainsi qu’une extension de bras d’essuie-glace métallique en C pour maintenir l’entretoise bien en place. Ce système équipe aujourd’hui plus de 40 modèles de première monte de plusieurs dizaines de constructeurs mondiaux.

3. Le HPEEM^® est une technologie d’usinage de précision qui met en oeuvre de l’eau salée et des champs électriques pour parvenir à des tolérances au micron sur les composants. Mis au point aux États-Unis, ce système permet de concevoir des composants de moteurs révolutionnaires avec un coût d’usinage minimum. Le procédé HPEEM est actuellement utilisé pour la production des pistons Monosteel^® sans bague de Federal-Mogul, destinés au marché des poids-lourds.

4. Enfin, finaliste aux PACE Awards, le matériau écologique non tissé QuietShield^® de Federal-Mogul est une solution de remplacement respectueuse de l’environnement aux matériaux insonorisants non tissés utilisés dans l’automobile. Ce produit est issu d’un processus unique qui transforme le carton dit « asiatique », difficile à recycler, en matière première utilisable pour la fabrication de produits acoustiques. D’ores et déjà utilisé sur divers modèles de véhicules légers de General Motors, ce matériau est actuellement en cours d’essai chez plusieurs autres constructeurs internationaux.