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'King of Europe Dragster 2008' con Ferodo® e Champion®
Il nome Grzegorz Staszewski probabilmente non vi dirà nulla ma questo 33enne, polacco, pilota di dragster è "King of Europe" dallo scorso giugno. A bordo della sua Chevrolet Corvette, ha battuto il suo record personale e ha fatto un quarto di miglio (402 metri) in 8,884 secondi. Questa velocità è stata raggiunta con l'ausilio di candele Champion® e pastiglie Ferodo® ad alte prestazioni per fermare tutta questa potenza. F-M news era presente a Brustem, in Belgio, durante l'evento principale del "King of Europe Drag Series" e, fortunatamente, ha avuto più di 8,884 secondi per intervistare il pilota.
Grzegorz Staszewski è una vecchia conoscenza di Federal-Mogul. Con il suo VTG Service Centre, l'officina di preparazione e il Racing Team VTG, Grzegorz è affiliato a uno dei principali distributori europei dell'aftermarket, Inter Cars, situato vicino Varsavia, in Polonia. Il nostro Country Manager per la Polonia, Michal Lyzinski, sa tutto in proposito.
Crescita inarrestabile
Michal Lyzinski: "Nei primi anni '90, quando la Polonia fu il primo paese del blocco orientale a passare da un'economia pianificata al libero mercato, Krzysztof Oleksowicz fondò la società Inter Cars. Per darvi un'idea di quanto fosse piccola la società: Oleksowicz con il suo furgone importava dalla Germania pezzi di ricambio per le auto europee nel mercato polacco. Neppure 10 anni dopo, Inter Cars si è evoluta dall'originario magazzino di 300 metri quadri in un centro logistico ipermoderno che copre un'area di 17.000 metri quadri. Con una forza lavoro composta da 1.170 unità e un fatturato annuale di alcune centinaia di milioni di euro, Krzysztof Oleksowicz mira ora a ricoprire la posizione principale nel mercato europeo come distributore di pezzi di ricambio per il mercato delle auto e dei camion. Un'ambiziosa strategia di crescita che desidera realizzare nei prossimi 5 anni". VTG fa parte di questa rete di distribuzione.
Per gli amanti "del tuning e della velocità"
Un'ora prima di effettuare il suo test sui 400 metri, Grzegorz ci porta a fare un giro nel mondo delle drag race. È chiaro che, per Grzegorz, le drag race sono un lavoro. Il Racing Team VTG dispone di numerose auto e numerosi piloti, che si riuniscono con noi intorno a un tavolo, sotto la grande tenda a fianco dell'impressionante camion VTG Kenworth.
Grzegorz Staszewski: "È sempre bello poter integrare il lavoro, nel mio caso, essere a capo del VTG Service Centre, con il piacere. Non sono l'unico a riuscirci. Anche il figlio di Krzysztof Oleksowicz, Maciej, è un pilota forte. È a capo del Racing Team Subaru da un paio di anni. I nostri Team possono essere considerati una vetrina per Inter Cars".
Grzegorz Staszewski: "Il mondo delle drag race ha numerose classi: dai Junior Dragster e Top Eliminator alle macchine della King Class: ai Top Fuel Dragster. Io corro nella classe Street Legal (4WD). Sono automobili da strada che montano assi posteriori pro-street e motori V8 o big block con compressore NOS. Per i veri amanti della "messa a punto e velocità" il "King of Europe Drag Series" è l'evento dell'anno. Dal 2007 la gara consiste in 2 corse. Quest'anno, la prima gara ha avuto luogo sulla pista di Tököl, in Ungheria, dove ho vinto il titolo di "King of East". La seconda gara, l'edizione occidentale, avrà luogo qui nella base aerea di Brustem".
"Golden Cat": l'unica Corvette 4X4 al mondo
Grzegorz Staszewski: "Ciò di cui hai più bisogno sono i nervi d'acciaio: la velocità di reazione alla partenza e il cambio di marcia lineare fanno la differenza tra un buon tempo e il tempo migliore alla fine della corsa. La VTG Corvette (1979), meglio nota agli addetti come la "Golden Cat", è una vera purosangue: più di 1500 HP, un turbo compressore Turbonetics (3000 HP) e la guida 4x4 unica che ci serve per tenere tutti questi cavalli in pista, che è sempre un po' accidentata".
Grzegorz Staszewski: "Il problema sta nell'eliminare i rischi. E per questo conto anche sulle pastiglie Ferodo. Non dimenticate, più si ha potenza e più potenti devono essere i freni. Può sembrare folle, ma fermare queste auto in modo sicuro non è così semplice. Inoltre, non vogliamo imprevisti. Pensate all'inglese "Top Gear", Richard Hammond, che ha tentato di battere il record di velocità su terra con un Vampire dragster. Quando il paracadute di frenata si è aperto prima del tempo, l'auto si è schiantata alla velocità di 285 miglia all'ora. Fortunatamente, il pilota si è ripreso completamente dopo due mesi di ospedale. Non riesco a immaginare due mesi senza sentire l'odore delle gomme".
Il giorno successivo abbiamo appreso che Grzegorz Staszewski, oltre al titolo dell'Europa orientale a Tököl, ha vinto anche il titolo occidentale. Ha vinto in finale contro un pilota britannico con un dragster 2000 HP. Questo è il secondo anno di seguito che il Racing Team VTG vince il trofeo "King of Europe".
